Ivo Boscarol prehiteva standarde
Zelo podobno Ivu Boscarolu, človeku, ki vedno nečemu ugovarja: ko so vsi začeli govoriti o gospodarski katastrofi, ki čaka svet in torej tudi Slovenijo, je oznanil, da bo njegovo podjetje Pipistrel, ki izdeluje ultralahka osebna letala, prodajo letos povečalo vsaj za 50 odstotkov.
Zato, je pribil, ker je pravi čas zaznal trende k energetsko varčnejšim letalom in ima inovativne izdelke, kakršnih nima nihče drug. To zadnje, kar koli že pregovor pravi o lastni hvali, je tudi res. Medtem ko celo za prizemljene avtomobile svetovni proizvajalci še niso našli res široko uporabne rešitve, da bi lahko dovolj dolgo vozili le na električni pogon, so v Pipistrelu lani razvili prvo električno letalo na svetu. Revija Popular Science ga je uvrstila med lanskih 10 najpomembnejših inovacij na svetu.
Z njim je prehitel letalsko zakonodajo po svetu, ki takih letal sploh ne predvideva, in v posameznih državah bodo standarde šele zdaj začeli prilagajati. Medtem se naročniki za letalo, ki bo stalo 85.000 evrov, že oglašajo. Tudi zanimanje za druga Pipistrelova letala (izdelujejo modele sinus, virus in taurus) se v zadnjih treh letih izrazito povečuje.
50-odstotna rast - na koliko podlage?
Čeprav Ivo Boscarol rad reče, da ima v "svoji niši" 100- odstotni tržni delež (pri čemer se izkaže, da govori o izdelkih, ki jih zaradi drugačnosti drugi nimajo), Pipistrel v svetovnem merilu ni velik proizvajalec majhnih letal. Tudi v slovenskih merilih je še vedno majhno podjetje; lani je imelo približno 5,5 milijona evrov prihodkov.
Podjetje deluje že od leta 1994 in dolgo ni izkazovalo visoke rasti. Kot pojasnjuje Boscarol, so ultralahka letala izdelek, pri katerem zaradi varnosti lahko dolgo traja, preden si proizvajalec pridobi zaupanje na trgu.
Sicer pa Boscarol daje vtis zanesenjaka, ki mu sama rast in ustvarjanje dobička niti ne pomenita zelo veliko, temveč ga žene potreba po ustvarjanju novega in novega. V teh letih pa se je v Pipistrelu očitno nabrala kritična masa znanja in inovacij ter je nenadoma odskočilo. Leta 2007 je prodajo povečal za 30 odstotkov, lani še za 60 odstotkov, letos Boscarol napoveduje (najmanj) 50-odstotno rast.
Nagrade, inovacije in novi razvojni projekti
K temu so gotovo pripomogle tudi nagrade: predlani in lani je ameriška vesoljska agencija Nasa Pipistrelov model virus izbrala za najboljše majhno letalo na svetu. Boscarol pa ne miruje: letos bodo kandidirali na še zahtevnejšem natečaju Nase, za katerega je ponujena nagrada dva milijona evrov.
Boscarol pravi, da razpis zahteva zmogljivosti, kakršnih nima doslej še nobeno majhno letalo na svetu. Sicer pa sta njihova glavna razvojna projekta za letos in prihodnje leto razvoj letala na vodikov pogon in razvoj hibridnega letala - tudi takih na svetu še ni. Lotevajo se tudi razvoja štirisedežnega poslovnega letala, razvojni projekt je vreden pet milijonov evrov, zanj so pridobili tudi evropska sredstva.
Vlagajo v znanje in ekologijo
Lani je Pipistrel zaključil 2,5 milijona vredno naložbo v 2400 m2 velik raziskovalni center, ki ima na strehi sončno elektrarno (po Boscarolovi trditvi največjo "strešno" sončno elektrarno na Balkanu). Letos bodo vložili še približno milijon evrov v opremo laboratorijev tega inštitututa. V njem so zaposleni sami visoko izobraženi raziskovalci, tudi nekaj doktorjev znanosti. Nasploh je Pipistrel letos povečal število zaposlenih za tretjino, zdaj jih je blizu 50.
Marketing? Kar dogaja se mu.
Leta 2003 je popotnik in pustolovec Matevž Lenarčič prvi na svetu sam obletel zemeljsko oblo - s Pipistrelovim letalom. Za leto 2010 načrtuje podoben projekt, pravi Boscarol, leteti namerava tudi čez severni in južni tečaj. Eden od zmagovalcev na svetovnem letalskem prvenstvu je prav tako tekmoval z Boscarolovim letalom. Ivo Boscarol pravi, da se mu ta "marketing " dogaja sam od sebe, sponzorstev se ne gre, ker so draga in rajši vlaga v razvoj.
Avtorica: Vita Cajnko Javornik
Članek je bil objavljen v reviji Manager, februar 2009.
